Việc sử dụng dầu bôi trơn không nên mù quáng theo đuổi độ nhớt cao

Mức độ nhớt của dầu bôi trơn rất quan trọng đối với hoạt động bình thường của động cơ. Để tránh mài mòn bề mặt tiếp xúc giữa các bộ phận chuyển động của động cơ, dầu bôi trơn phải có đủ độ nhớt để màng dầu có thể được hình thành giữa các bộ phận chuyển động ở các nhiệt độ vận hành khác nhau, để giúp động cơ hoạt động trơn tru. động cơ ô tô. Nhưng có một số nhược điểm khi sử dụng chất bôi trơn quá nhớt.

Hôm nay để bạn giới thiệu chi tiết việc sử dụng dầu bôi trơn quá mức hàng năm có hại gì?

Một: có thể gây hao mòn

Khi động cơ khởi động Thành Đô quá cao, nó có khả năng gây mài mòn nghiêm trọng khi động cơ khởi động. Do độ nhớt của dầu bôi trơn quá lớn nên dòng chảy chậm, báo áp suất dầu nhưng lượng dầu bôi trơn đi qua không nhiều, không kịp bổ sung vào bề mặt ma sát. Một số chu kỳ cũng chậm lại, khả năng làm mát và tản nhiệt kém dẫn đến động cơ quá nóng. Do tốc độ tuần hoàn dầu bôi trơn chậm, số lần qua lọc dầu bôi trơn ít nên khó làm sạch kịp thời các phoi kim loại, hạt cacbon, bụi từ bề mặt ma sát làm sạch ra ngoài.

Hai: Tiêu thụ năng lượng

Do độ nhớt quá lớn sẽ làm tăng ma sát giữa các bề mặt ma sát của máy. Để khắc phục tình trạng ma sát tăng lên sẽ tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn dẫn đến lãng phí năng lượng rất lớn. Mặc dù không có yêu cầu bắt buộc về tiết kiệm năng lượng đối với dầu bôi trơn trong nước, nhưng độ nhớt thấp sẽ là xu hướng phát triển của dầu bôi trơn trong tương lai.

Do đó, trong các mùa xen kẽ, người lái xe phải chú ý đến độ nhớt của dầu bôi trơn, và thường xuyên kiểm tra lượng dầu bôi trơn, chất lượng dầu và thay thế kịp thời, đồng thời, các nhãn hiệu dầu bôi trơn khác nhau ** không pha trộn. Chủ sở hữu nên sử dụng các chất phụ gia dầu bôi trơn tốt nhất, sử dụng thường xuyên, có thể đảm bảo rằng động cơ tránh đại tu càng nhiều càng tốt, kéo dài tuổi thọ của động cơ.