Nguy cơ bong bóng nhỏ trong dầu bôi trơn

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Điều rất quan trọng là giữ cho dầu bôi trơn sạch sẽ mà không bị nhiễm ẩm, tạp chất rắn và các hạt. Những người đã từng làm việc trong lĩnh vực Dầu nhớt công nghiệp đều hiểu điểm này. Nhưng chúng ta cũng nên đặc biệt chú ý đến bọt khí trong dầu bôi trơn - cho dù đó là bọt trên bề mặt dầu hay bọt khí trong dầu.

 

Nguyên nhân trộn lẫn không khí trong dầu bôi trơn rất phức tạp, đôi khi không nhất thiết là do bản thân dầu có vấn đề, vì vậy việc thêm chất chống tạo bọt và thay dầu không thể giải quyết được vấn đề cơ bản. Dưới đây, hãy cùng tìm hiểu sát thủ vô hình trong dầu bôi trơn - "bong bóng".

Trước hết, những mối nguy hiểm của bong bóng đối với dầu bôi trơn và máy móc là gì?

1. Bọt khí làm tăng tốc độ oxy hóa và hư hỏng của chất bôi trơn.

Bong bóng sẽ đẩy nhanh tốc độ oxy hóa và hư hỏng của dầu bôi trơn, đẩy nhanh quá trình tiêu thụ phụ gia, ảnh hưởng đến quá trình tản nhiệt, dầu bôi trơn không thể tạo thành màng dầu hoàn chỉnh trên bề mặt kim loại và điều này có thể gây mài mòn thiết bị.
2. Nhiệt độ cao cục bộ.

Bong bóng trong hệ thống áp suất cao cũng sẽ gây ra nhiệt độ cao cục bộ, do đó dầu nhanh chóng biến chất. Do không khí dễ nén nên có bọt khí trong dầu bôi trơn, độ dày của màng dầu sẽ mỏng hơn và thậm chí màng dầu sẽ bị vỡ, chất bôi trơn giữa các bộ phận cơ khí không đủ và điều này gây ra ma sát trực tiếp và bề mặt các bộ phận bị mài mòn.
3. Sự hình thành các bong bóng gây hư hại do xâm thực dưới áp lực vỡ ra, bề mặt kim loại cũng sẽ hình thành các hư hại do xâm thực. Ngoài ra, bong bóng có thể khiến thiết bị hoạt động không ổn định. Đối với vấn đề bong bóng trong dầu bôi trơn, các chuyên gia phát hiện dầu và kỹ thuật viên dầu bôi trơn đã thực hiện một loạt nghiên cứu. Hãy hiểu tình hình liên quan của việc tạo bong bóng:
(1) Bản thân dầu nguyên chất sẽ không tạo bọt, nếu bạn thêm những thứ khác, chẳng hạn như tạp chất và các chất phụ gia, chẳng hạn như chất chống mài mòn, chất cực áp, chất phân tán, v.v.,phụ gia càng phân cực càng dễ tạo bọt, chẳng hạn như phụ gia chống mài mòn và phụ gia cực áp là phụ gia phân cực.
(2) Kích thước của bong bóng trong dầu có liên quan đến sức căng bề mặt của dầu. Nếu độ căng nhỏ, bong bóng hình thành sẽ nhỏ. Bong bóng càng nhỏ thì dầu càng dễ tạo thành bọt ổn định hơn, không dễ vỡ và biến mất.
(3) Sự xâm nhập của nước vào dầu bôi trơn sẽ làm giảm sức căng bề mặt của dầu, do đó dầu dễ bị tạo bọt hơn. Đối với hầu hết các loại dầu, miễn là có 1000ppm hàm lượng nước, dầu sẽ tiếp tục tạo bọt.
(4) Độ nhớt của dầu bôi trơn càng cao, bong bóng chứa trong dầu càng nhỏ, tốc độ bong bóng thoát ra càng chậm, điều này sẽ khiến dầu chứa nhiều bong bóng hơn. Bong bóng càng lớn thì thời gian thoát ra càng ngắn, điều này hợp lý vì bong bóng càng lớn thì càng dễ nổi lên bề mặt dầu.
(5) Thể tích bọt tỷ lệ nghịch với độ nhớt của dầu bôi trơn, dầu có độ nhớt thấp dễ tạo bọt lớn, dầu có độ nhớt cao dễ tạo bọt nhỏ. Bong bóng càng lớn thì càng dễ vỡ, còn bong bóng nhỏ thì tương đối "ngoan cường", không dễ vỡ nên tương đối ổn định sau khi sinh ra, rất lâu mới biến mất.